| Tram | Bus | ||
|---|---|---|---|
| KT4D | 35 Sitzplätze 53 Stehplätze |
Solobus | 37 Sitzplätze 67 Stehplätze |
| Niederflurbahn (Combino) | 68 Sitzplätze 107 Stehplätze |
Gelenkbus | 51 Sitzplätze 103 Stehplätze (je nach Typ) |
| Variobahn | 57 Sitzplätze 118 Stehplätze |
Volvo | 43 Sitzplätze 68 Stehplätze |
| Fähre | Daten |
|---|---|
| Motor | Elektro |
| Baujahr | 1984 |
| Länge | 20,7 m |
| Breite | 6,4 m |
| zulässige Personenzahl | 50 |
| Sitzplätze | 24 |
| Tram-Linie | Bus-Linie | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 91 | 10,2 km | 603 | 3,54 km | 692 | 8,63 km | x5 | 9,97 km |
| 92 | 13,4 km | 605 | 10,12 km | 693 | 10,29 km | 118 | 4,53 km |
| 93 | 7,9 km | 606 | 10,30 km | 694 | 14,17 km | N14 | 26,30 km |
| 94 | 7,0 km | 609 | 19,90 km | 695 | 10,15 km | N15 | 13,60 km |
| 96 | 13,2 km | 638 | 24,64 km | 696 | 5,88 km | N16 | 3,69 km |
| 98 | 14,4 km | 639 | 27,05 km | 697 | 12,97 km | N17 | 23,40 km |
| 99 | 13,7 km | 690 | 8,62 km | 698 | 5,76 km | N43 | 48,45 km |
| 691 | 1,29 km | 699 | 5,97 km | ||||
| Linienlänge gesamt: | 79,8 km | Linienlänge gesamt: | 309,21 km | ||||
| Nr. Combino | Namen | Nr. Combino | Name |
|---|---|---|---|
| Vom Prototyp zum Regelfahrzeug der Combino 400 - die wichtigsten technischen Daten auf einen Blick! | |||
| 400 | Perugia | 409 | Melbourne |
| 401 | Potsdam | 410 | Amsterdam |
| 402 | Augsburg | 411 | Bern |
| 403 | Freiburg i.B. | 412 | Ijburg |
| 404 | Hiroshima | 413 | Lichterfelde |
| 405 | Nordhausen | 414 | Charlottenburg |
| 406 | Erfurt | 415 | Mödling |
| 407 | Basel | 416 | Offenbach |
| 408 | Düsseldorf | ||
Weitere Informationen zu unseren Niederflurbahnen vom Typ Combino
- Die Potsdamer Combino-Fahrzeuge können in etwa je gleiche Anzahl Fahrgäste befördern wie die zu ersetzenden KT4D-Fahrzeuge in Doppeltraktion. Aus diesem Grund und wegen der vorhandenen Infrastruktur hat sich die ViP entschieden, die Combino-Fahrzeuge nur als Einzelfahrzeuge einzusetzen. Eine Traktionsfähigkeit ist deshalb nicht notwendig. Die Fahrzeuge verfügen jedoch über eine Notkupplung für den Havariefall.
- Die Combino-Fahrzeuge sind für eine mögliche Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Unsere Infrastruktur würde auf unabhängigem Bahnkörper eine max = 70 km/h zulassen. Die maximale Streckengeschwindigkeit wurde von der Technischen Aufsichtsbehörde jedoch auf maximal 60 km/h festgelegt. Somit wurden die Combino-Fahrzeuge softwareseitig auf eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h begrenzt.
Wie behindertenfreundlich sind die Haltestellen?
- Die ViP-Haltestellen sind bei der Straßenbahn zu 90% behindertenfreundlich ausgebaut. Die verbleibenden 10% der Haltestellen liegen im öffentlichen Straßenbereich. Hier bemüht sich die ViP, gemeinsam mit der Stadt Potsdam, um einen behindertenfreundlichen Ausbau.
Folgende Haltestellen sind nicht barrierefrei zugänglich.
- Brandenburger Straße
- Nauener Tor
- Rathaus
- Reiterweg/Alleestraße
- Dortustraße
- Im Bogen/Zeppelinstraße
